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合理加管，攪拌天泵車(chē)衡量進(jìn)度的“標(biāo)桿”

泵車(chē)在泵送混凝土或砂漿遇水時(shí)，極易造成離析。要盡量避免這種情況的發(fā)生，就要在攪拌天泵車(chē)泵送中途接管時(shí)，每次只加接一根，且應(yīng)用水潤(rùn)滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。如果沒(méi)有注意到，有時(shí)，即便是在泵送砂漿時(shí)，也會(huì)發(fā)生堵管現(xiàn)象，就是因?yàn)樯皾{與管道中的水直接接觸后，砂漿離析而引起的，

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攪拌天泵車(chē)，國(guó)產(chǎn)主導(dǎo)下的維?！叭の丁?/h2> 2021-03-09

混凝土泵車(chē)的燃油系統(tǒng)分為低壓燃油系統(tǒng)和高壓燃油系統(tǒng)，在排放的過(guò)程中低壓燃油系統(tǒng)（包括柴油箱、低壓葉片泵、三道濾芯、柴油管路等），泵車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在首次使用50小時(shí)后應(yīng)更換機(jī)油，操作的時(shí)候，要松開(kāi)柴油泵上的燃油泵壓力安全閥，手動(dòng)按壓輸油泵把手，使柴油濾芯、高壓油泵充滿(mǎn)燃油。同時(shí)更換機(jī)油濾清器和柴油

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適時(shí)保養(yǎng)，避免攪拌天泵一體機(jī)提前進(jìn)入“重度老年化”

汽車(chē)有三大件，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，即便不會(huì)開(kāi)車(chē)的人都能說(shuō)出個(gè)大概，大家都很熟悉，但是對(duì)于什么是底盤(pán)，就算是老司機(jī)，如果沒(méi)有專(zhuān)門(mén)研究過(guò)，也許你也只能指指車(chē)底。經(jīng)營(yíng)泵車(chē)這么多年了,作為廠(chǎng)家，我們都知道底盤(pán)對(duì)于混凝土泵車(chē)來(lái)說(shuō)意味著什么。臂架泵車(chē)是否能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，是否能跨越崎嶇

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堅(jiān)持高要求，攪拌天泵車(chē)的泵送直覺(jué)

從施工工藝上講，泵送混凝土是使用混凝土泵車(chē)將混凝土輸送到施工澆筑部位的一種施工工藝，這套工藝對(duì)泵車(chē)的整車(chē)，尤其是臂架剛性要求很高。那么對(duì)于臂架淬火變形量，或者說(shuō)是淬火深度的變化量的范圍變化就會(huì)相對(duì)嚴(yán)苛一些，因?yàn)?，高?qiáng)度鋼材，淬火時(shí)垂直和水平兩個(gè)方向裝有位移傳感器，有了科學(xué)的數(shù)據(jù)參考，包括

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