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   混凝土攪拌一體泵車底盤上的前后橋是車輛懸架的關(guān)鍵部位，汽車通過彈簧和液壓裝置將前后橋于車身鏈接起來。一般有獨(dú)立的懸掛減震。減震裝置的作用是在行車過程中，減小自地面?zhèn)鞯杰嚿砩系恼饎?dòng)。但是減震裝置是不可能完全的消除震動(dòng)的，因?yàn)檐囕喓万?qū)動(dòng)橋是和地面直接接觸的。所以我們從受力角度上看，混凝土泵車的的前后橋上的螺絲最是易松動(dòng)的。

   所以，在維修混凝土攪拌一體泵車時(shí)，不按規(guī)定力矩及順序擰緊，甚至是有的人根本不知道有擰緊力矩和順序要求，不使用扭力棘輪扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導(dǎo)致擰緊力矩相差很大。包括亂用螺栓的現(xiàn)象非常普遍，因?yàn)槁菟ㄐ阅?、質(zhì)量不符合技術(shù)要求導(dǎo)致維修后機(jī)械故障頻出。力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動(dòng)、漏油、漏氣；力矩過大螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時(shí)還會(huì)損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。懂得機(jī)械裝配的工人都知道混凝土泵車使用的專用螺栓是用特殊材質(zhì)經(jīng)過特殊加工制成的，其強(qiáng)度大、抗剪切力強(qiáng)，確保聯(lián)接、固定可靠。所以，在維修泵車時(shí)，當(dāng)螺栓損壞或丟失要及時(shí)更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。