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   在近日，生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人在回答記者關(guān)于國六的提問時表達(dá)了這樣一種觀點(diǎn)：對于用戶來說，購買國六重型車，在通行、成本、檢驗(yàn)等方面更有長期優(yōu)勢。泵攪拌一體機(jī)作為重型柴油車的一種，自然也是國六底盤的重點(diǎn)消費(fèi)對象。而且由于大部分地區(qū)在今年的7月就會開始限制對國五泵車的上牌，所以，這些地方可能面臨無車可賣的困境。

   國六并非完美，首先國六重型車底盤對油品要求高。從國五到國六，最大的變化在于尾氣排放中的有害物質(zhì)減少了。2017年柴油貨車氮氧化合物排放量占比接近六成，顆粒物排放占比接近八成；而國六實(shí)施之后，尾氣中的芳烴、多環(huán)芳烴和苯類污染物將減少一半左右。吃好的、喝好的，太嬌貴是車友群里經(jīng)常出現(xiàn)的對國六產(chǎn)品幽默的調(diào)侃。這句話形象生動地反映出這樣一個事實(shí)，進(jìn)入國六階段，混凝土泵車需要使用低含硫量的柴油才能排放合格，因此，用戶只能加去到兩桶油這樣的國營加油站加油，而不能像之前那樣使用所謂小加油站的油品，如此一來，導(dǎo)致用油成本將會提升。因此，相比較國五泵車來說，國六泵車底盤的性能更強(qiáng)勁，同時也帶來了更高的油品質(zhì)量，這是國六泵車的一個美中不足的地方。