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   要知道，一棟框架結(jié)構(gòu)的建筑，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工中，混凝土的運(yùn)輸和供應(yīng)，約占工程總工時(shí)的1／3左右?；炷了阅軓乃苄誀顟B(tài)變成堅(jiān)硬如石的固體，主要是水泥水化后產(chǎn)生凝膠體，凝膠而成新澆筑混凝土中的水可以分為兩部分：一部分是吸附在組成材料顆粒的表面和毛細(xì)管中的水，這部分水能使水泥顆粒起水化作用，成為“水化水”；另一部分存在于組成材料顆粒空隙之間的水，成為“自由水”；它只對(duì)混凝土澆筑時(shí)的和易性起作用。

   所以，施工業(yè)務(wù)量所用混凝土泵車(chē)的數(shù)量，可根據(jù)混凝土澆注量、單機(jī)的實(shí)際輸送量和施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)行計(jì)算。那么，對(duì)那些一次性混凝土澆注量很大的混凝土泵送施工工程，除根據(jù)計(jì)算確定外，同時(shí)，保存有一定的備用量的基礎(chǔ)上，需要一種得心應(yīng)手的設(shè)備。因此，目前我國(guó)的高層建筑和大型土木工程施工中，已廣泛采用臂架泵車(chē)進(jìn)行混凝土澆注。