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混凝土攪拌輸送泵車,國五國六兩種線路之爭

發(fā)布日期:2021-06-04瀏覽次數(shù):321

   生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署等三部門近日聯(lián)合發(fā)布公告,明確自2021年7月1日起,全國范圍全面實(shí)施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn),禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車,進(jìn)口重型柴油車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。從國五標(biāo)準(zhǔn)到國六標(biāo)準(zhǔn),這并不是口頭上變化,更實(shí)際的變化在于更加嚴(yán)苛的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著柴油消費(fèi)量的增長以及環(huán)保要求的日益嚴(yán)格,車用柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高,硫含量、密度、芳烴含量等主要指標(biāo)控制越來越嚴(yán)格。

 

   混凝土攪拌輸送泵車作為重型柴油車的一種,自然也是重點(diǎn)整治對(duì)象。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,一輛重型柴油車污染排放超750輛汽油車,雖然,柴油車在國內(nèi)僅占機(jī)動(dòng)車保有量的8%左右。但是,在機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量中,其排放了57.3%氮氧化物和77.8%顆粒物,是機(jī)動(dòng)車污染防治的重中之重。所以,治理柴油車排放污染刻不容緩。而且由于部分地區(qū)已經(jīng)開始限制對(duì)國五泵車的上牌,所以,這些地方可能面臨無車可賣的困境。 所以,要想占有更多的市場份額,對(duì)于國內(nèi)的混凝土機(jī)械主機(jī)廠家來說,誰能最先推出國六混凝土泵車,誰就能占據(jù)市場領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。所以,這是國六泵車的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)。目前,天拓重工已研發(fā)出國六底盤的37米混凝土泵車,公告通過,可以上牌。