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   在基建領(lǐng)域，對(duì)于移動(dòng)式作業(yè)機(jī)械來(lái)說(shuō)，工作前都必須將支腿展開(kāi)，不管是吊車(chē)還是臂架泵車(chē)，都是采用這種辦法來(lái)固定重卡底盤(pán)，使其在工作的時(shí)候不發(fā)生位移，保證施工的順暢進(jìn)行。而混凝土臂架泵車(chē)有多種支腿形式，其中包括X型、XH型、V型、SX型等，每一種支腿形式都有其不同的優(yōu)缺點(diǎn)。它們的動(dòng)力來(lái)源都是泵車(chē)的分動(dòng)箱。實(shí)際操作時(shí)，把底盤(pán)掛空擋，或者腳踩離合器，讓底盤(pán)傳動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)榉謩?dòng)箱內(nèi)部沒(méi)有差速器，所以必須在完全靜止的狀態(tài)下切換，才能保證有效切換，而不把齒輪打壞。確保臂架泵車(chē)在上裝電源接通的情況下，按下泵送/行駛按鈕，會(huì)聽(tīng)到一聲短促的排氣聲音和齒輪動(dòng)作碰撞的響聲。

   在應(yīng)用的時(shí)候，泵車(chē)設(shè)計(jì)人員會(huì)根據(jù)臂架長(zhǎng)度來(lái)選擇使用何種支腿形式，既能保證安全，又能最大程度地節(jié)省生產(chǎn)成本。如果切換成功后，對(duì)應(yīng)的泵送/行駛按鈕上的指示燈會(huì)亮起，此時(shí)切換就到位了，可以進(jìn)行后續(xù)的泵送或者行駛作業(yè)了。從施工效果而言，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大部分的泵車(chē)，都采用的是X型支腿形式，它采用的是前伸縮支腿，后擺腿的設(shè)計(jì)。工作的時(shí)候，需要將支腿完全展開(kāi)到其極限位置，以保證其可靠性，我們把這種支撐方式稱(chēng)為全支撐。