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   現(xiàn)在的混凝土泵車大多采用了變量泵，盡管這能提高泵送效率和減少裝機(jī)功率，但有得必有失，這種變量泵對(duì)防止堵管是不利的，因?yàn)?/span>泵車在高壓泵送的流量越小則越易導(dǎo)致堵管。其實(shí)，作為輸送泵設(shè)計(jì)者應(yīng)該在確定泵送特性曲線時(shí)作綜合考慮，太軟的特性盡管降低了攪拌泵車的制造成本，但易發(fā)生堵管又會(huì)影響產(chǎn)品形象。

   因?yàn)樵趯?shí)際施工過程中會(huì)遇到類似的問題，比如泵手按主電機(jī)起動(dòng)按鈕，電機(jī)可運(yùn)轉(zhuǎn)，但達(dá)不到規(guī)定轉(zhuǎn)速，且由星形接法轉(zhuǎn)換為三角形接法時(shí)自動(dòng)停機(jī)。首先檢查電源電壓是否正常，變壓器容量是否足夠，變壓器容量一般為計(jì)算負(fù)荷的1.15倍，從輸送泵用戶的角度來考慮，建議盡量選裝機(jī)功率大的產(chǎn)品，并調(diào)整好攪拌泵車一體車的變量泵的變量曲線，以使電機(jī)的能量得到充分利用而又不會(huì)使電機(jī)過載。

   后期，我們?cè)偻ㄟ^計(jì)算和測量起動(dòng)時(shí)電壓確定供電線路線徑是否滿足要求，保證電壓降在規(guī)定的范圍之內(nèi)，線路上允許電壓降一般不大于5%，如果起動(dòng)時(shí)電壓降太大，可適當(dāng)加大線徑。避免液壓系統(tǒng)的操作不當(dāng)和故障也造成的起動(dòng)困難。