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   發(fā)動(dòng)機(jī)是泵車底盤的心臟，而汽車底盤又是攪拌泵車的動(dòng)力之源，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在作業(yè)時(shí)，燃料和空氣直接送到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，放出熱能，構(gòu)成高溫、高壓的燃?xì)?，推進(jìn)活塞移動(dòng)。然后通過曲柄連桿組織對(duì)外輸出機(jī)械能。進(jìn)而使得臂架泵車能夠正常工作，展開施工。

   在混凝土泵車施工過程中，不僅要求系統(tǒng)能自動(dòng)控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，并保證柴油機(jī)不超速，而且要求能對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行遙控。目前，一項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)是柴油機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)，它通過軟件對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，它燒的是柴油，柴油粘度大，不易揮發(fā)，一般不能通過化油器在氣缸外部形成均勻的混合氣，故采用高壓噴射的方法，在接近壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，柴油以高壓噴入氣缸，直接在氣缸內(nèi)部形成混合氣，發(fā)火燃燒，對(duì)外作功。

   這樣的設(shè)計(jì)，不僅可以滿足上述混凝土泵車對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)控制的要求，而且還可根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)油門，保持柴油機(jī)在工作過程中始終處于最佳工況，充分發(fā)揮柴油機(jī)的效率。