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      千里之堤毀于蟻穴，攪拌泵車也是同樣的道理，別看攪拌泵車勢大力沉，但是，這么一個技術含量和制造成本都很高的動輒上百萬的設備，輸送機構更是其最重要的部分，卻是由多連桿、銷軸、軸套配合結構所搭建，整個布料設備的運動是一個復雜的多空間自由度的運動控制運動。

      要知道，新農村對商品混凝土的需求量非常大，然而國內，在農村應用的生產設備良莠不齊,容易遇到”提籃子公司”！有一些小規(guī)模的泵車制造企業(yè)，設備質量不過關，價格卻叫得梆梆響。今天壞一個臂架銷軸，明天斷一個鉸鏈。后天折斷一根連桿，只做“一錘子”買賣，售后無人問津，用戶喊破喉嚨都沒有人管，而我們的泵車憑借優(yōu)異的口碑，占據了大份額的下沉資源，攪拌泵車采用500或者750的強制系統(tǒng)攪拌混凝土，布料機構采用一線廠家的高強度鋼材，生產的混凝土抗壓強度大、質量更好，甚至可以媲美現在的商業(yè)混凝土。

      在細節(jié)上，我們的售后服務也力爭精益求精，由于布料桿系統(tǒng)是多連桿、銷軸、軸套配合結構，剛剛接觸攪拌泵車的操作人員在操作布料桿進行澆注的時候，往往未必能使布料桿末端達到理想的位置，容易出現偏差。我們的售后團隊會進行1~2周的手把手培訓，

      由于泵車這種高強度、綜合性、施工設備，局部裂紋和疲勞裂紋是不能完全避免的，歐洲把500小時強制維修保養(yǎng)作為一種制度，而國內在這方面做得不好，有時客戶為了急于看到產出，連起碼的保養(yǎng)都可以忽略，如銷軸和銅套之間的注油都未進行，更何況整體保養(yǎng)。有時出一點裂紋并不可怕，經過小小的鈑金修理或者加強就可了，但是，如果沒有發(fā)現，或者發(fā)現了不及時采取措施，將會使裂紋擴大，最后有可能導致結構破壞，甚至釀成事故。

      這些細節(jié)問題，我們的售后團隊都會苦口婆心地和各戶解釋溝通。告知客戶，任何廠家的混凝土泵車，在施工中小型混凝土泵車要遵循一定的保養(yǎng)方法，如果因為一些原因導致泵車的保養(yǎng)不到位，這種情況就會使泵車出現各種各樣的問題。廠家也是有權利拒賠的，要知道，時間越長，不換零件，壞的東西越多，損失也越大。如果是黃油嘴斷裂，不要用螺絲刀敲，敲到你心碎也不會那么容易敲出來。所以，一定要按照規(guī)則辦事。才能確保事半功倍~