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        汽車作為代步工具，不管是幾十年前還是現(xiàn)在，買完車之后，很多人都會問，你的車過了磨合期沒有？通過彼此的交流，輔之以磨合期的感受，可以初步印證你這輛車駕乘體驗怎么樣。但是，現(xiàn)在的車還需要磨合期嗎？你懂磨合期嗎？現(xiàn)在新車還要磨合？先說結(jié)論：現(xiàn)在大部分的新車，包括我們的攪拌天泵一體機(jī)在內(nèi)，還是需要磨合的！簡單來說，磨合就是用不同的方式，最大限度地消除各個活動部件的誤差，以達(dá)到最佳工作狀態(tài)的一個過程。
 
        那么，到底怎么磨？大家一定要記住，關(guān)于磨合的問題，不要盲目聽信“老司機(jī)”，老老實實，按說明書說的做！

 

        由于泵車是特殊車輛，操作人員在實操之前，會接受泵車生產(chǎn)廠家的培訓(xùn)、指導(dǎo)，對泵車的結(jié)構(gòu)、性能有充分的了解，并獲得一定的操作及維護(hù)經(jīng)驗，才可以操作機(jī)器。生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書，是操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)器前，一定要先閱讀使用維護(hù)說明書，按說明書的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)。

        首先，說明書會反復(fù)強(qiáng)調(diào)，由于泵車機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。泵車在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來一定的金屬碎屑，這些金屬碎屑又稱作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，泵車磨合期內(nèi) 容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。

 

        前面也提到過，關(guān)于磨合的問題，不要盲目聽信“老司機(jī)”，目前的工業(yè)制造與裝配水平已經(jīng)遠(yuǎn)超從前，所以對新車磨合的要求也相應(yīng)地降低了。不過，并不是像某些“老司機(jī)”說的，就不用磨合期了。每個廠家，甚至每輛車的技術(shù)指標(biāo)都有些許差異，因此，嚴(yán)格意義上來講不存在一個通用的磨合方法。更沒有說取消磨合期的做法。
 
        當(dāng)然，我們也不能用以前的磨合期去開，因為以前的磨合期，需要長時間的小心翼翼龜速“溫柔”的去開車，就是為了磨合零部件之間的契合度。但是現(xiàn)在零部件之間的契合度是足夠的，如果轉(zhuǎn)速不夠的話，很容易造成積碳，所以就會導(dǎo)致惡性循環(huán)，積碳的情況越來越嚴(yán)重。

 

        所以，一臺新的攪拌天泵一體機(jī)，要注意磨合期的工作負(fù)荷，新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。
所以，磨合期內(nèi)的工作負(fù)荷一般不要超過額定工作負(fù)荷的80％，并要安排適合的工作量，防止機(jī)器長時間連續(xù)作業(yè)所引起的過熱現(xiàn)象的發(fā)生。