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   重載試驗是每一款泵車必過的大考之一，簡單說，就是在每一節(jié)的臂架上均勻負重，然后讓臂架水平勻速轉(zhuǎn)動，通過傳感器記錄數(shù)據(jù)，測試相應的應力閾值，是否符合設(shè)計的要求。要知道，任何的測試都有其設(shè)計的合理性，泵車臂架是可以負重，但是前提是均勻~均勻~均勻，小型混凝土泵車臂架泵送混凝土的高度和距離都是經(jīng)過嚴格計算和實驗確認的，任何在末端軟管后續(xù)接管道或?qū)⒛┒塑浌芗娱L超過3m都是不允許的，一旦出現(xiàn)問題，這是人為原因，不符合廠家的三包條例。由此產(chǎn)生的風險由操作者需自己承擔。  

   有一些車主為了解決砼輸送中斷流問題，擅自在臂架的軟管處加裝輸料管，這樣做，雖然能大大提高砼泵的泵送性能，但是會增大換向沖擊，甚至是導致油缸和臂架受力不均而發(fā)生變形。更有甚者，還有用臂架當起重機來吊裝重物的，這個更加的危險，搞不好會出現(xiàn)生產(chǎn)事故，因為，混凝土泵車由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成。液壓式電器控制靈敏度很高。如果臂架出現(xiàn)不正常的動作，就要立即按下急停按鈕。由專業(yè)人員查明原因并排除后方可繼續(xù)使用?；炷帘密嚿铣税惭b電氣控制系統(tǒng)以完成控制任務之外，還安裝有手動控制操縱系統(tǒng)，它也是控制系統(tǒng)的一部分。一旦出現(xiàn)不規(guī)范操作導致的電控失靈，要及時使用手動的模式。當然，為了應用的安全，小型混凝土泵車只能用于混凝土的輸送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危險的。  

   除了上面講到的，未經(jīng)授權(quán)禁止對小型混凝土泵車進行影響到安全的修改，包括更改安全壓力、運行速度設(shè)定；改用大直徑輸送管或增加輸送管壁厚，更改控制程序或線路，對臂架及支腿的更改等等之外。還有一些比較容易被忽視的環(huán)節(jié)，也同樣需要引起重視。

   比如，有售后人員曾經(jīng)見到過，施工人員將末端的軟管隨意放置在施工場地上，眼看末端軟管被折彎，一部分的末端軟管已經(jīng)浸入混凝土中。這樣做是非常不規(guī)范的，也是違反安全法規(guī)及工地上的安全規(guī)程的。它可能會擺動傷人或噴射出混凝土引起事故。而在車輛啟動的時候，末端軟管規(guī)定的范圍內(nèi)不得站人，臂架下方是危險區(qū)域，可能有混凝土或其它零件掉落傷人。在高壓線附近作業(yè)時要小心觸電的危險，應保證臂架與電線的安全距離。泵車啟動泵送時不得引導末端軟管，因為啟動泵時的危險區(qū)就是末端軟管擺動的周圍區(qū)域。只有確認小型混凝土泵車支腿已支承妥當后，才能操作臂架，將末端軟管擺放在合理的施工部位。操作臂架必須按照操作規(guī)程里說明的順序進行。