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   會(huì)開火車就一定會(huì)開泵車嗎？我覺得未必 因?yàn)樽铌P(guān)鍵是“不會(huì)拐彎”！當(dāng)然，這只是一句玩笑話，不過，小編最近看到一位“牛人”，從業(yè)34年，手握多張的火車駕照，經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、動(dòng)車組4個(gè)時(shí)代。從“前進(jìn)”“東風(fēng)””到“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”，22種火車車型，他都駕輕就熟。真的是從“灰頭土臉”到貼地飛行，見證“中國速度”的同時(shí)，也擁有了輝煌的工作經(jīng)歷，作為京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”的司機(jī)，已安全運(yùn)送旅客近2000萬人次，是一位名副其實(shí)的“老司機(jī)”。

   這位高鐵司機(jī)名叫薛軍，今年51歲，在京滬高鐵濟(jì)南機(jī)務(wù)段工作。他手握7本火車駕照，卻始終拿不到小客車駕照，這只是因?yàn)樗袀€(gè)特殊的職業(yè)習(xí)慣常做一個(gè)“小動(dòng)作”。各位知道嗎？在高鐵駕駛室司機(jī)操作臺(tái)下方，有一塊不起眼的踏板，正是這個(gè)踏板，起到了安全駕駛的關(guān)鍵作用，也讓高鐵司機(jī)養(yǎng)成了一個(gè)“每30秒要踩一下”的職業(yè)習(xí)慣。

   也正是因?yàn)檫@個(gè)習(xí)慣，薛軍總也通不過小客車駕照考試。薛軍說：“開火車時(shí)間久了，一看到人就緊張?，F(xiàn)在馬路上到處都是人，我一看到人就會(huì)撂擋（制動(dòng)）踩剎車?？颇恳豢歼^后，駕校教練看我總踩剎車，勸我‘你還是回去好好開火車吧’”。

   其實(shí)，每個(gè)行業(yè)都有自己的“職業(yè)病”，火車司機(jī)會(huì)時(shí)不時(shí)的踮腳，泵車司機(jī)如果還身兼泵工的工作的話，工作強(qiáng)度之大，也是可想而知的，他們每天的工作職責(zé)：除了按照泵車《操作規(guī)程》進(jìn)行設(shè)備安全操作，完成生產(chǎn)施工任務(wù)之外。有時(shí)間的話還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行衛(wèi)生清潔工作。如果技術(shù)過硬的話，還要協(xié)助維修工程師完成泵車保養(yǎng)及修理。 最后，每天工作結(jié)束后簽單，并將“糧單”交給生產(chǎn)部經(jīng)理。既然也有這么多的事情要做，那么選擇一臺(tái)好的設(shè)備，是不是會(huì)省心很多呢？

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